LES INDISPENSABLES
KIT PINTURAS DE MOTO
Para as pinturas moto, a Stardust fabrica tanto cores originais dos fabricantes, como tintas especias para pintura custom. Nesta parte, oferecemos pintura automóvel, pintura de moto e pintura bicicleta em kits completos (Nada a acrescentar, tudo incluído!). >> Podemos encontrar as cores de origem em pormenor (sem primer nem verniz) na categoria dos códigos de cor para moto. Podemos fornecer 90% das cores de tinta moto para muitas marcas (ter o código ou o nome da cor é imperativo*).
Os kits incluem as diferentes tintas em lata necessárias: subcamadas, intercamadas e verniz especial para moto, acompanhadas do endurecedor e diluente, bem como das instruções para a pintura das motos (para as versões em spray: consultar a categoria KIT TINTA MOTO no final da página).
Pintar é uma história de aplicação. Todas as regras estão escritas sobre as latas e as fichas produto. Além disso, o nosso serviço técnico está disponível por email ou por telefone: somos especialistas da personalização moto, scooter e quad. Podemos ajudar.
Os nossos kits pintura de moto
Oferecemos uma seleção das mais lindas tintas em kit. Quantidade dos produtos: cada kit de tinta é calculado de maneira a ser suficiente para pintar uma moto inteira, tal como uma moto desportiva com as estruturas da moto por exemplo, ou Chopper tipo Harley com mala e pára-brisas). A Stardust Colors é o primeiro fabricante europeu de produtos para a personalização de moto (tinta customizada moto).
As cores moto propostas abaixo são todas pinturas de moto com solventes de tipo carroceria. Algumas são mais difíceis a aplicar do que outras, mas de qualquer modo, os trabalhos serão conseguidos da malhor forma se a pessoa que pinta seguir as regras de aplicação.
Os códigos de cor para pintura de moto
Muitas vezes as referências destas cores para pintura de moto são compostas de 3 ou 4 dígitos, como por exemplo: 1LE. Isto, seguido do nome da cor, exemplo: SUZUKI-MEDIUM BLUE PEARL. Qualquer um dos dois nos permite encontrar a fórmula e preparar a sua tinta. Nota: não se pode pesquisar por ano ou modelo de moto.
Efeito cromo para pintura de moto
Isto e um acabamento surpreendente com um efeito espelho metálico. Este efeito cromo para pintura de moto é realizado em 3 etapas muito simples de realizar. A etapa do envernizamento é delicada e requer respeitar os tempos de secagem.
Efeito de textura para pintura de moto
Os efeitos de textura para pintura de moto como o efeito marmoreado, efeito cristalizador e até efeito ferrugem são acabamentos muito surpreendentes. O efeito ferrugem é muito simples de realizar, apenas com uma camada e várias pulverizações de ativador, um lixamento, e o sucesso é garantido 100%, com um verdadeiro aspeto metal enferrujado/oxidado.
Efeito de tintas para pintura de moto
As tintas clássicas, que não deve perder e pode encontrar entre os efeitos de cor para pintura de moto: as mais lindas cores Candy (214 cores) e Diamante (43 cores excecionais Diamante).
Efeito de mudança de cor para pintura de moto
É essencialmente com a variação do ângulo de vista que vemos os efeitos de mudança de cor para pintura de moto. As tintas mais famosas aqui apresentadas são as tintas camaleão com múltiplos reflexos, as tintas holográficas com reflexos prismáticos, a tinta Black Interference com efeito de desaparecimento ou o efeito de interferência com o seu reflexo colorido.
Subcategorias
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Código cor tinta moto e motocicleta – Tinta em lata ou em spray
O nosso colorista realiza qualquer código cor carro e moto em « tinta com solventes », profissional, com formatos diversos de 250 ml a 1 Litro, e em aerossol. Encontre abaixo as tintas classificadas por marcas, bem como os nossos preparos e vernizes para carenagens.
Para razões de exactidão da cor de origem, a realização da fórmula faz-se a partir de 250 ml no mínimo. Por exemplo: um código cor moto Honda ou Yamaha pode incluir na sua fórmua doses de cores de 0,1 g / L, o que dá apenas 0,025g por 250 ml.
As tintas códigos de cores moto são propostas puras (a diluir) para grandes formatos, ou seja RFU (prontas para uso), já diluídas.
Temos dois técnicos dedicados que trabalham com uma base de dados completa que identifica as fórmulas de cores das marcas de diversos construtores criadas há 50 anos. Esta fonte de informações é atualizada na internet todos os dias. Deste modo, completa-se e enriquece-se esta base de dados com as novas cores que chegam no mercado cada ano.
As nossas tintas são essencialmente tintas de base « bicamadas* » a envernizar, entregues puras com o diluente (em kit), ou pré-diluídas. As versões "brilhante bicomponente" são muito raras no mundo das « duas-rodas ».
Às vezes, as tintas são « tricamadas », e neste caso é o nosso técnico que lhe confirma e lhe explica o procedimento a seguir, bem como os produtos que deve escolher. Fabricamos e enviamos a cor no dia da encomenda para uma entrega no dia seguinte em França ou em poucos dias noutros países!
Quando uma cor é conhecida na base de dados ou que a referência existe mas que a fórmula não é dada, nos comprometemos a dar-lhe uma resposta em 24 horas com o nosso serviço de colorimetria.
Como encontrar um código cor de moto Honda ou Yamaha?
Apenas precisamos da referência da cor. No caso das « duas rodas », trata-se de uma série de números ou letras, seguida de um « nome de cor », muitas vezes em inglês, algumas vezes em italiano. Basta que nos comunique este código por email após a encomenda..
É possível para o nosso colorista formular a tinta com estas duas informações. A menção do modelo ou do ano é inútil.
Se não tiver informação sobre a tinta, peça à sua concessionária, no website da marca, ou consulte os fóruns especializados na web.
A que se parece um código cor Honda por exemplo?
Os códigos das cores moto têm uma ou duas letras, seguidas de números:
Para um pedido de verificação, pode escrever ao nosso técnico: colorimetrie@stardustcolors.com e receba uma resposta no mesmo dia.
Quando a fórmula é desconhecida, podemos reproduzi-la no nosso laboratório de cores a partir de uma peça da moto ou de um « adesivo » cor HONDA ou YAMAHA.
O nosso laboratório colorimetria está na Itália e emprega 15 pessoas que reproduzem cores diariamente e fazem o inventário das fórmulas de tintas moto do mundo inteiro. A base Urki Mix Pro já tem inventariado milhares de códigos cor moto.
Os sistemas de pintura para carrocerias de motos
*bicamada: é uma técnica de pintura que supõe duas camadas: tinta monocomponente e verniz bicomponente
Não confundir « bicamada » e bicomponente.
« bicomponente » (2 C) refere-se a dois componentes (as lacas brilhantes e os vernizes)
« monocomponente » (1 C) tem a ver com uma tinta que tem apenas um componente (tinta de base bicamada a envernizar)
Uma tinta monocoponente não pode ter uma excelente resistência. Apenas uma tinta com endurecedor, dois componentes, pode ter uma boa solidez.
As cores tricamadas de exceção
Utilizando principalmente a técnica do « Candy », os códigos cores tricamadas implicam algunas complicações e despesas a mais, mas dão cores excecionais.
Estas usam a transparência para colorir a luz:
Há uma terceira camada que transforma o sistema bicamada clássico em sistema tricamada: geralmente, passa pela adição de uma tinta de fundo, quer seja colorida (vermelho opaco), quer clara (branco), quer metalizada e refletora.
Por cima desta, aplica-se uma segunda camada, sempre transparente, colorida e/ou perolada,
e claro, o elemento fundamental: o verniz de acabamento, brilhante e transparente.
Códigos de cores da motocicleta japonesa
As diferentes marcas de motocicletas japonesas são principalmente Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki. Esses fabricantes são, entre eles, os líderes mundiais em motocicletas e seus códigos de cores de motocicletas japonesas também são os mais solicitados por pintores de carrocerias e oficinas de pintura de motocicletas.
Os códigos que são referências alfanuméricas são sempre acompanhados de um equivalente na forma de expressões ou nomes comerciais, que assume a forma de uma expressão composta por duas ou três palavras, como por exemplo: “Pantera Negra metálica”.Códigos de cores da motocicleta americana
Os Estados Unidos da América tiveram um papel importante na história da motocicleta e principalmente na criação de marcas lendárias que, mais do que moda, são verdadeiros modos de vida. Indian e Harley são as marcas mais famosas nos EUA, e os códigos de cores das motocicletas americanas estão bastante bem listados em nossos bancos de dados hoje.
Os fabricantes de tintas podem recriar cores e tintas usando esses códigos, sem os quais a repintura geralmente é impossível.
Da mesma forma, muitas oficinas estão equipadas com software de cores e todos os produtos para misturar tintas para motocicletas americanas.Códigos de cores da motocicleta europeia
Claramente dominado por fabricantes italianos, os mercados de motocicletas na Europa incluem marcas bem conhecidas como Ducati ou Aprilia na Itália, ou BMW na Alemanha, ou Derbi na Espanha. Para cada marca, existem códigos de cores de motocicletas europeus precisos, que às vezes são um pouco difíceis de conhecer, porque os revendedores têm dificuldade em fornecer esse tipo de informação.
Em particular, é impossível pesquisar códigos em nosso banco de dados classificando por modelo, porque uma única referência de pintura pode ser usada por várias motocicletas e por um período de mais de dez anos.Pinturas de peças de moto
Outros tipos de pintura de motocicleta
Como refazer a dobradiça da sua moto?
Como pintar sua moto? -
As tintas para tuning moto
Uma moto é fácil de personalizar, e se decidir personalizar a pintura da sua moto, tem uma escolha é extraordinária: entre os outros tipos de tintas moto, é possível imaginar qualquer cor, tinta ou efeito em termos de tuning de moto! As tintas para moto tuning criam acabamentos muito variados, para todas as preferências, desde os efeitos sóbrios e elegantes (com tintas nácares, Candy ou metalizadas), passando pelas cores intensas e apelativas (com as fluo, as iridescentes, as holográficas), até cores loucas e extravagantes (termocromâticas, camaleão...).
Três razões para personalizar a sua moto:
A legislação é totalmente livre, não existindo textos de leis vinculativos no que diz respeito à personalização da pintura.
Fica bastante económico entregar o trabalho sobre a sua moto a um bate chapas, comparando com um carro. Sobretudo, se estiver pronto/a para fazer o trabalho de desmontagem, lixamento, pintura e envernizamento, o custo dos produtos é muito acessível independentemente do efeito escolhido.
Agrade-se, mostre suas cores, sua personalidade, o seu toque de loucura, dando um caráter único ao seu duas rodas. Longe de tornar o veículo difícil de vender, uma bela pintura pode dar mais valor à sua moto.
Instruções da pintura moto tuning
A Stardust é fabricante especialista nas tintas especiais, e tem constituído, depois de anos de trabalho, um verdadeiro banco de cores, uma coleção enorme de acabamentos de todos os estilos, apresentadas no seu website. Para ajudá-lo no seu projeto de A a Z, os nossos técnicos estão ao seu serviço:
ao visitar o site, reparou algumas cores de que gosta, viu as instruções detalhadas, mas ainda tem algumas dúvidas quanto à realização? Entre em contato com o nosso suporte técnico.
Ou então, viu nalgum lado uma pintura tuning sobre uma moto, numa revista ou na internet, com um acabamento muito especial que gostaria de reproduzir e quer saber qual é? Envie-nos a foto!
Para facilitar a escolha e a seleção entre os diferentes produtos, criamos um kit de tinta tuning para moto para cada tipo de efeito: cada kit é constituído de todos os produtos necessários, desde o preparo até o verniz, com uma livre escolha da cor.
As nossas sugestões do momento para a sua tinta moto personalizada
O camaleão é um efeito intemporal que se vê de novo cada vez mais, tanto no mundo da moto como na área da bicicleta ou dos carros. Existe uma oferta inumerável de efeitos camaleões, a Stardust tendo por si só nada mais que 36 cores. Cada cor Camaleão tem um aspeto visual diferente com a luz e o ângulo de visão, às vezes com 6 cores visíveis numa única pintura! Tome o tempo de descobrir estas lindíssimas cores!
A star das tintas motos: a Candy
Há quase 50 anos que esta técnica existe e permanece a melhor como rainha das cores. Com efeito, nada iguala a luminosidade e a profundidade surpreendente de uma tinta personalizada Candy sobre um reservatório ou um pára-lamas.
Falamos em técnica « Candy » mais do que em tinta, pois trata-se de um processo muito especial que faz intervir diferentes camadas sobrepostas, as quais, juntas, criam a cor, feita de pura luz e de tinta Candy.
Efeito cromo para tinta moto
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Os preparos para motos
Para preparar o trabalho de pintura, mesmo antes dos outros tipos de tinta moto, existe uma série de produtos que chamamos primer ou preparo e que se aplicam antes da tinta e do verniz. Detalharemos e explicaremos aqui os diferentes tipos de preparos para moto, bem como os seus papéis (APP), os quais consistem essencialmente em: ADERIR, PREPARAR, PROTEGER.
Cada preparo para tinta moto é uma camada primer adequada para um certo tipo de material, uma certa superfície. Existem primers universais, mas a sua eficácia é menos especializada e menos boa.
Aderir:
Sobre uma moto, quando se quer fazer uma pintura completamente nova das carenagens, o suporte não costuma ser nem de plástico nem de metal: é verniz, ou seja o acabamento antigo que se vê na carroceria. Não há qualquer dificuldade para aderir após um ligeiro lixamento, sendo que não é preciso qualquer primer para aderir.
As outras funções do preparo para pintar uma moto
Podemos encontrar diferentes matérias-primas, nas carenagens (plástico, fibra) ou no reservatório decapado (aço), nas cabeças de forquilhas ou nas jantes (alumínio, liga de metais), ou às vezes carbono, cromo... Sobre cada uma destas matérias, se pintarmos sem primer, haverá um descolamento inevitável a cada impacto. Cada material tem o seu primer específico de maneira a garantir uma aderência infalível.
Preparar:
Preparar a superfície a pintar é uma ação manual específica (limpar, lixar, desengraxar), e também o papel de um preparo para moto, alisando, nivelando, enchendo. É a função do mástique (para encher e nivelar) na primeira etapa e o papel do preparo nivelador ou « filler », aplicado com a pistola ou o aerossol, numa segunda etapa. Com o preparo nivelador para moto, a superfície fica absolutamente perfeita e preparada!
Proteger:
É a função de um preparo moto para metal: a sua ação anti-corrosão protege o metal da oxidação, a qual se pode desenvolver por baixo da tinta.
Os primers multifunções ou universais
Existem produtos um pouco « todo terreno » que funcionam bastante bem sobre o plástico, os metais... Existem produtos opacos ou transparentes. E também existem produtos completamente nocivos a evitar (os aerossóis vendidos em lojas).
Podemos usar um primer universal se tivermos vários tipos de superfícies e que não quisermos comprar diferentes produtos. Contudo, para ter a maior qualidade de trabalho possível, com a garantia de uma boa aderência, então mais vale usar os produtos previstos especificamente para cada tipo de superfície.
Como encher a fibra?
Após ter reparado uma carenagem com fibra de vidro, ou após ter fabricado uma peça em fibra de carbono, a superfície fica muito irregular. É preciso nivelar, encher, com um produto espesso antes de pintar: duas soluções para duas situações distintas:
1 – Se quiser fechar e alisar a fibra de vidro, tem que usar mástique: temos vários tipos. Se quiser manter a flexibilidade das peças, aplicar uma espessura mínima. Além disso, pode acrescentar o flexibilizador concentrado.
2 – Se quiser encher e nivelar uma peça de carbono, guardando a transparência, use o verniz epóxi 4000 para velatura que permite fundir uma camada de 1 a 10 mm de espessura!
Efeito cromo para tinta moto
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Os vernizes moto
Quer conhecer as melhores escolhas de verniz para um depósito moto entre as tintas para os elementos de moto? Esta categoria destina-se aos vernizes para moto, às carenagens ou aos depósitos. Muitas vezes, a etapa mais importante na pintura de uma moto é o envernizamento. Este verniz moto é uma camada transparente e brilhante, muito importante esteticamente pois realça o brilho e a intensidade das cores: é o toque final de um trabalho realizado cuidadosamente e que representa também a etapa mais delicada.
O verniz de um depósito moto corretamente realizado deve ter 3 propriedades principais: ser altamente brilhante, resistir à gasolina/ao gasóleo e ser duradouro.
A principal função do envernizamento é proteger, a pintura e a chapa, do uso, do ar, da água e do sol. Para isso, usar apenas um verniz bicomponente, acrílio poliuretano ou cerâmico para carroceria. Um revestimento deste tipo pode durar uns vinte anos.
A resistência da tinta contra os hidrocarbonetos
Os combustíveis fazem derreter as tintas de má qualidade. Sob a ação dos hidrocarbonetos, um produto comum ou um verniz monocoponente amolece e descola-se. Apenas um produto bicomponente garantirá uma solidez perfeita.
Verniz para depósito de moto: conseguir um acabamento de grande brilho
O brilho do acabamento aparece quando a superfície do verniz estiver totalmente lisa, tal um espelho: para envernizar corretamente, aplicar duas camadas, com um aerossol ou uma pistola. Para um lindo brilho « efeito molhado », é preciso ter um gesto perfeito, respeitando o intervalo de tempo necessário entre as duas camadas. O mais importante é também ter a quantidade certa de produto pulverizada à superfície.
Gerlamente, aplicam-se 100g de mistura verniz por m²: após secagem, obtemos uma camada de 50 microns (ou seja 50g de produto seco) sobre o depósito de uma moto.
É possível repetir a operação após 24h de secagem completa, uma ou várias vezes, para aumentar o « gloss » e a profundidade do verniz sobre o depósito da moto.
Em caso de ligeiro defeito, pode aplicar a técnica do polido-lustrado: o polimento permite apagar defeitos (casca de laranja, pós...) sem envernizar. É feito após 24h de secagem.
A aderência, a garantia de aderência e os descolamentos:
Se um verniz descolar-se, não significa que é de má qualidade. Num tal caso, a culpa é do lado do aplicador: se o fundo for lixado de maneira demasiado fina, então o verniz não pode aderir de maneira ótima. Cada verniz, em função da sua espessura, deve ser aplicado sobre uma tinta lixada com grãos entre 320 e 500. Para isso, referir-se à e aplicar a ficha técnica à letra.
Micro-bolhas e perda de brilho
Aqui apresentamos uns defeitos comuns relacionados com uma má aplicação:
Um brilho « enterrado » significa uma perda de brilho, o que costuma acontecer durante a secagem. A causa é um excesso de camadas: em vez de mais brilho, consegue-se menos brilho, por causa da evaporação difícil dos solventes através da espessura.
A formação de micro-bolhas é um defeito relacionado com um excesso de camadas com uma temperatura demasiado elevada durante a aplicação, ou devido ao não respeito do tempo de espera entre duas camadas: o resultado é o bloqueio dos solventes, que não se podem evaporar normalmente.
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As tintas em spray para moto
Os aerossóis representam a versão utilizável por qualquer um entre os outros tipos de tintas moto, sem pistola nem compressor. Descubra toda a nossa gama de sprays de tinta para moto: graças aos nossos equipamentos como fabricante francês de tinta para moto, podemos colocar qualquer tipo de produto em aerossol. Enchemos os sprays de tinta no mesmo dia, antes de enviar as encomendas.
Os nossos serviços de realização de cores construtores para moto são assim propostos aos clientes que não têm pistolas de pintura, com a fabricação à medida destes sprays de tinta moto, com envio no mesmo dia.
Cada produto está disponível em versão aerossol, o que permite repintar uma moto inteira ou fazer retoques sem qualquer equipamento:
Os preparos em spray: temos primers de aderência para todos os suportes (alumínio, aço, plástico). Quanto aos preparos de superfície, os fabricamos em aerossol monocomponente 1C ou bicomponente 2C*.
1C significa 1 componente: é uma tinta monocoponente, que seca « ao ar », para as fases antes do envernizamento.
2C significa 2 componentes: é um produto (laca, preparo, verniz) que inclui um endurecedor para um endurecimento químico de qualidade superior.
Cada spray de tinta moto disponível em 24h
As cores construtores: são preparações de cores (com uma quantidade mínima de mistura de 100ml que corresponde a um aerossol) que são feitas no mesmo dia da encomenda, de acordo com a fórmula do seu código cor.
Um aerossol rende cerca de 0,5m² com várias camadas. Enchemos os aerossóis com produtos que correspondem a tintas bicamadas simples (tinta + verniz) ou às tintas tricamadas (tinta de base + tinta + verniz).
A maioria das tintas com efeitos especiais existentes também estão disponíveis em formato spray de tinta moto (fluorescente, holográfica, Candy, camaleão...).
Será que obtemos um resultado tão bom com um spray de tinta moto do que com uma tinta aplicada com a pistola? Sim, sem dúvida, porque as tintas de base a envernizar são muito fáceis de aplicar, e o verniz final brilhante bicomponente em versão spray é excelente em termos de aplicação e de resultado.
Uma coisa a saber!
Em primeiro lugar, quando temos o material necessário (compressor e pistola), é realmente má ideia escolher tintas em spray, simplesmente por uma questão de qualidade de aplicação, bem como para uma simples razão económica! O conteúdo gás/tinta, que forma o volume total (geralmente 400ml), contém principalmente gás (mais ou menos 75%).
Durante quanto tempo conservar as tintas em spray?
Não muito tempo! Pela simples razão que cada aerossol contém um gás sob pressão que permite a pulverização e impede que este gás se escape e saia do aerossol. O produto fica bom durante meses ou anos, mas infelizmente não se recomenda conservar os aerossóis mais do que 1 mês, sobretudo se são enchidos no momento da encomenda, porque poderá ter uma redução da pressão, o que poderá ir até o desaparecimento total do gás. É nomeadamente o caso das tintas peroladas: basta haver uma pérola na válvula, e o gás escapar-se-á lentamente.
Efeito cromo para tinta moto
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As tintas epóxi para quadro moto
É possível mudar de maneira radical e personalizar a pintura dos elementos de moto, da mesma maneira que se pode pintar um quadro de moto com absolutamente qualquer tinta para moto, a partir do momento em que se respeitam as diferentes etapas prévias à aplicação da tinta, a saber: preparação e aplicação do preparo.
Pode decidir decapar o chassi ou o quadro da moto com jato de areia ou jateamento de granalha (ou então por decapagem química), a fim de remover qualquer vestígio da antiga tinta, bem como qualquer presença ou início de oxidação sobre o metal. Contudo, não é uma obrigação quando se quer fazer uma nova pintura sobre o quadro de uma moto. Como é um trabalho difícil e custoso, recomendamos que decape o quadro da sua moto apenas se a antiga tinta estiver a descolar-se ou se houver ferrugem.
O trabalho de preparação do chassi é muito importante para garantir uma boa solidez e um acabamento duradouro.
Aqui estão as 3 etapas habituais sobre um chassi pintado: lixar ligeiramente com 320, desengordurar, remover os pós, aplicar um preparo clássico. Este preparo vai criar uma superfície bem lisa e vai aderir, protegendo as zonas brutas do metal.
Se o chassi tiver sido lixado ou decapado com jato de areia até o metal, é imprescindível aplicar um primer de aderência adaptado ao tipo de metal.
Qual é a tinta mais resistente para pintar um quadro de moto?
Quando se fala de pintar com a pistola, apenas duas coisas o devem preocupar para conseguir uma resistência elevada: o primer e o verniz.
Se o primer não for o adequado ou se o suporte tiver sido mal preparado, o trabalho descolar-se-á com qualquer impacto.
É importante determinar qual a natureza do metal bruto: magnésio, alumínio, liga, carbono... Temos primers adaptados a cada material.
Enfim, no que diz respeito ao verniz, este representa a camada final, estando em primeira linha face aos impactos e às frições: existem duas soluções às quais dar preferência, e estas são completamente opostas:
Solução 1, para uma pintura de quadro de moto standard:
Escolher um verniz de elevada resistência, de tipo cerâmico. Mais duro e mais resistente, este verniz protegerá eficazmente a pintura do quadro da moto contra os riscos e os impactos.
Solução 2, para uma pintura que vai ser exposta a condições extremas:
para pintar o quadro de uma motocross, de um quad, etc., optar por um verniz clássico ao qual se adiciona o nosso aditivo flexibilizador: vai permitir absorver os impactos, sem fissuras.
A tinta epóxi para quadro moto
É útil esclarecer um ponto que cria confusão: quando se fala em tinta epóxi sobre o quadro de uma moto, refere-se a um procedimento feito em fábrica, com tinta em pó aplicada com um sistema elétrico. Este tipo de tinta não existe para aplicar com a pistola.
Existem tintas epóxi para quadro: é o primer epóxi 292, o primer mais eficaz e mais resistente que possa existir. No entanto, não existe verniz epóxi, Na Stardust, temos uma laca preta, mistura de epóxi e poliéster, que oferece uma boa resistência. Gerlamnete usam-se as mesmas tintas sobre um chassi do que sobre uma carroceria ou carenagens.
A escolha das tintas para personalizar o quadro
Uma vez o preparo aplicado e lixado com P500 (escolher uma cor branca, cinzenta ou preta que corresponda à tinta que se quer aplicar), pode-se aplicar uma tinta personalizada e especial, tal como uma tinta metalizada ou perolada, camaleão, candy ou até fluorescente.
Ou pode simplesmente escolher uma cor que corresponda à carenagem.
Se quiser trabalhar em poucas etapas, de maneira simples, resistente e rápida, deve escolher a laca Hi-Gloss. Se quiser aplicar uma tinta brilhante, sem preparo para aderir e sem verniz, escolher a nossa laca BESA NATO abaixo.
O consumo para um quadro de moto:
Sobre qualquer superfície em forma de tubo, perde-se no mínimo 30 a 50% da tinta com a pistola. Não é muito bonito pintar um chassi com um pincel! Sem fazer cálculos complexos, pode-se dizer de maneira simples que 500 ml de produto chegam para preparar, pintar ou envernizar um quadro de moto, se tiver cuidado!
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As tintas epóxi para jante de moto
Entre as tintas para elementos de moto, as tintas para jante de moto devem ser excecionalmente resistentes pois as jantes estão em contato muito próximo com o betume, onde há vários tipos de gravilhas.
Além destas considerações sobre a resistência, tem toda a liberdade para escolher qualquer tinta para as jantes da sua moto, qualquer cor ou efeito: não interessa se se trata de uma tinta epóxi para jante moto, ou de uma tinta clássica de base mate a envernizar, já que representa uma fina camada no meio das duas camadas mais importantes: o preparo e o verniz.
Será que se deve procurar dureza para pintar uma jante de moto?
Não. Ao contrário do que se pensa, a dureza é importante para evitar os riscos, mas não é necessariamente a melhor coisa para proteger das fissuras, dos estilhaços e de eventuais descolamentos após o impacto criado por um projétil na estrada. Mais uma camada de tinta seca for espessa e dura, mais será suscetível de quebrar e descolar-se.
As tintas para carroceria que propomos (pedir as cores, camaleão, metal, fluorescente..) são naturalmente flexíveis e muito finas: são ideais.
Nossos conselhos para pintar a jante de uma moto
Se as peças foram decapadas completamente, deixando o metal bruto, tem obrigação de aplicar um preparo específico, tanto para proteger o metal da corrosão e da oxidação, como para garantir uma aderência perfeita.
Existem dois tipos de superfícies metálicas: os metais ferrosos clássicos (usar o primer AS801) e os outros, como o alumínio, as ligas, o cromo (sobre os quais deve usar primers especiais).
Se as jantes da moto já estiverem pintadas (em fábrica), não procurar remover a tinta que já está na jante. Neste caso, não é útil aplicar primário, e pode-se aplicar diretamente a tinta para jante moto, após ter ligeiramente lixado com P500.
Se a superfície estiver danificada, com pequenos buracos e riscos, pode aplicar um preparo nivelador em algumas zonas ou sobre toda a jante.
Passamos tempo a falar das camadas inferiores, pois é a etapa crucial para pintar uma jante de moto.
Em função do que se quer pintar sobre as jantes de moto, é importante ter uma cor de fundo homogênea sobre toda a jante: com efeito, cada cor, quer construtor, quer perolada, Camaleão ou fluorescente, deve ter uma camada de fundo preta, cinzenta ou branca.
Pode-se pintar esta cor sobre a jante com um preparo, ou com uma tinta de base a envernizar.
Os tipos de tintas para jante de moto
As superfícies e as formas de jantes de motos são áreas que pode personalizar de forma totalmente livre, sobre as quais pode usar qualquer tipo de efeito de tinta escolhendo entre os tipos de tintas para jante de moto que existem nos catálogos construtores, mas não apenas, pois tem para desobrir todas as lindíssimas tintas carroceria com efeito que fabricamos e colocamos à sua disposição no nosso website.
Os acessórios para pintar uma jante moto
Estes destinam-se a quem desejar pintar as suas jantes de moto si mesmo, pela primeira vez ou para fazer um novo projeto mais concretizado: aqui tem todos os acessórios para pintar uma jante moto, elementos úteis ou mesmo essenciais para ter um bom resultado, com a pistola ou o aerossol. Vão dos abrasivos aos adesivos, passando pelas pistolas HVLP... Descubra as nossas técnicas e os nossos acessórios!
A particularidade da aplicação com a pistola ou o spray
As jantes são superfícies particulares. Para pintá-las, o pulso deve permanecer móvel/flexível e seguir as formas da área a pintar ao máximo. Como isso é muitas vezes impossível, a técnica mais eficaz é pintar num sentido, e logo no outro, afim de cobrir os dois « lados » de cada barra.
Recomenda-se te uma jante « móvel »: ou seja, mais vale que esta gire sobre si mesma, em vez de ser o pintor a girar à volta com a pistola e o tubo!
Nossos truques e conselhos para uma resistência máxima
Para garantir um brilho perfeito e uma excelente durabilidade, o segredo é escolher um bom verniz e, sobretudo, criar aderência entre cada camada, fazendo as camadas umas a seguir as outras em « molhado sobre molhado », ou lixando um pouco entre cada etapa.
O verniz CERASTAR ST8900X é hoje o verniz mais fino, mais brilhante e mais duro que conhecemos. É uma excelente escolha.
O produto elastificante é um concentrado que deve usar com moderação (sobretudo nas camadas mais à superfície), que dá excelentes resultados para receber estrilhaços de pedras.
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As tintas moto metalizadas
Aqui tem uma família de cores à base de pigmentos metálicos, que se inscreve nos outros tipos de tintas moto, e par a qual oferecemos uma gama muito vasta de tintas metalizadas para moto com, por um lado, as clássicas cores construtores de cada marca e, por outro lado, uma vasta escolha de tintas metalizadas custom (alumínio, ouro, cobre, « Liquid Metal ») da gama Stardust.
Existem três tipos de cores principais na área da tinta moto: as opacas, as peroladas e as metalizadas. Vamos estudar um pouco as particularidades de cada uma destas famílias de tintas, e ver por exemplo a diferença entre uma tinta moto metalizada e um vermelho opaco.
Isto nos ajudará a entender melhor quais são as especificidades para aplicar uma tinta, quando se faz uma reparação, um retoque ou uma pintura completa.
As cores opacas são cores clássicas, sem transparência e sem brilho, já que não têm pigmentos de tipo nácar ou outro. Podemos tomar o exemplo de um verde clássico KAWA ou de um vermelho Ducati.
A tinta metalizada para moto: aplicação e especificidades
As tintas peroladas são cores obtidas com uma parte dos pigmentos de nácares. Isto pressupõe alguma transparência da cor, sem a qual os nácares ficariam « afogados » numa tinta opaca, sem possibilidade de fazer « ressaltar » a luz. O efeito produzido por este tipo de cor é um efeito brilhante, criado pelos pigmentos microscópicos à superfície da tinta.
Uma tinta moto metalizada funciona segundo o mesmo princípio, ou seja pigmentos de metal misturados com cores transparentes, para refletir a luz e dar efeitos metalizados.
A diferença nas receitas é a substituição dos nácares por pigmentos de alumínio.
As cores têm menos opacidade e, portanto, menos poder de cobrimento. As tintas metalizadas para moto devem por isso ser aplicadas sobre fundos preparados de uma só cor (não é fácil cobrir várias cores no pano de fundo), e muitas vezes é preciso respeitar uma cor de preparo específica:
Tomemos o exemplo de uma tinta moto metalizada vermelha:
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sobre um preparo preto, a cor final será um vermelho bordô
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sobre um preparo branco, a cor final será um vermelho intenso rosado
As vantagens das tintas metalizadas sobre os outros tipos de cores
As cores modernas são hoje em dia quase todas peroladas ou metalizadas, o efeito visual sendo muito mais lindo do que com as antigas tintas opacas.
Usar pigmentos de alumínio permite uma clara vantagem comparado com o uso de nácares: as tintas são mais fáceis de aplicar, cobrem mais e são mais regulares. Daí resulta uma aplicação mais econômica, e reduz-se o risco de haver um defeito « marmorizado ». As cores metalizadas moto oferecem um caráter bruto, estético e eficaz.
Os inconvenientes das tintas metalizadas para moto
Quando se utiliza um pigmento de metal para reformular as tintas, nota-se rapidamente que algumas cores são difíceis de conseguir, como por exemplo o « vermelho metal », o qual sai sempre bordô ou rosado, ou até o « ouro metal », que sai esverdeado, ou ainda o « laranja metal », que sai acobreado ou castanho... na verdade, muitas cores metalizadas são simplesmente impossíveis de se obter com os pigmentos alumínio por causa da sua cor cinzenta.
Efeito cromo para tinta moto
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As tintas moto peroladas
Sendo as fórmulas de cores mais avançadas entre os outros tipos de tintas moto, as tintas peroladas para moto são hoje as mais comuns na área das tintas moto modernas. De maneira simples, chamamos « tinta perolada » uma tinta que usa pigmentos de mica sintética. Existe uma grande variedade de cores e de tipos, que detalharemos abaixo:
As cores peroladas dos construtores: é uma tinta perolada moto fabricada de acordo com uma receita muito específica, obtida reproduzindo a cor de um fabricante de moto. Muitas vezes, por causa da transparência da tinta perolada para moto, deve-se aplicar uma subcamada específica (uma terceira camada, ver explicações mais abaixo).
As cores peroladas « Custom »: são tintas que usam e realçam a beleza dos pigmentos dos nácares. Podem ser puras (é o pigmento de mica que cria a cor por si só), ou ter corantes transparentes. Entre estas cores iridescentes, podemos encontrar pigmentos finos ou mais grossos, criando efeitos mais brilhantes, ou um efeito flakes reforçado.
Particularidades da tinta perolada para moto
Os outros tipos de tinta, que fazem apelo às propriedades do pigmento à base de mica na sua composição, são as « Candy » e as « Camaleão ». Em todos os casos, usamos as propriedades brilhantes do pigmento de mica sintética para enriquecer a cor e brincar com os reflexos de luz. O efeito produzido por estas partículas de mica é muito mais fino e sútil do que com os pigmentos de metal à base de alumínio, mais grossos e mais opacificantes.
A qualidade da tinta perolada para moto tem a sua desvantagem: a tinta perolada não tolera qualquer cor opaca na sua fórmula. Por lógica, deve ser transparente para permitir que os nácares refletam a luz. Isto significa que a maioria das tintas peroladas para moto devem ser aplicadas sobre um fundo colorido especialmente previsto (branco/cinzento/preto). É o sistema tricamada*.
Por exemplo, uma tinta perolada branca para moto será obtida com um fundo branco + uma camada de nácar puro. Não se pode misturar o branco com a pérola nácar sem « limpar » o nácar.
Tricamada significa três camadas, a terceira sendo sempre a do verniz.
Cores peroladas construtores tricamadas
A sua moto tem uma cor bonita? Mais brilhante, com uma cor estranhamente linda e profunda? Significa provavelmente que o su código cor é tricamada. Se tem de aplicar uma tinta, vai precisar da tinta com o código cor perolada + de uma segunda tinta, aquela chamada « subcamada específica ».
Às vezes, esta cor de fundo (camada 1) é uma cor simples ou perolada. Outras vezes, na 2a camada apenas encontramos nácares ou uma cor transparente.
Porque não se encontra tinta perolada brilhante bicomponente?
Excepto os famosos vernizes perolados « Cristal », não existem tintas peroladas que não sejam monocomponentes, ou seja tintas clássicas bicamadas a envernizar. E porque não se fazem tintas peroladas de tipo brilhante directo para ganhar tempo e poupar produto? Há uma boa razão para isso: as pérolas nácares contidas nas tintas são pulverizadas à perfeição com a pistola, e a sua posição à superfície deve ser preservada. Para isso importa ter uma tinta muito fina e que seca rapidamente, para evitar qualquer « deslizamento » dos pigmentos, nomeadamente sobre as superfícies verticais.
Efeito cromo para tinta moto
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As tintas para plástico de motocross
Esta é uma especialidade à parte, que consiste em tratar, pintar e customizar superfícies principalmente em PE, PEHD, e PP, com os outros tipos de tintas para moto: esta categoria dedica-se à pintura de motocross. Quem anda de enduro o sabe, a motocross é uma prática associada com a delicadeza. As provas de trial colocam os pilotos, suas motas e carenagens sob pressão. Apesar disso, é possível cuidar do design da sua motocross com uma bela pintura moto personalizada.
Para quem quiser repintar a sua motocross todo terreno com uma tinta especial da sua cor, é possível! Mas sobre uma motocross cujas carenagens são feitas com plásticos flexíveis.
As áreas são restritas (significa que em termos de produto, um aerossol chega), as formas e os relevos são interessantes para mostrar as mudanças de cores e os reflexos, mas os materiais têm uma aderência difícil e são muito flexíveis. Verá que, ao seguir as nossas instruções à letra, poderá dar um look único à sua MX, sem nunca temer qualquer descolamento ou degradação do seu belo acabamento perolado ou camaleão!
As técnicas de aplicação das tintas sobre o plástico das motocross
As motos trials têm zonas do chassi que são tubos de metal, e zonas de plástico muitas vezes brutas e não envernizadas. Geralmente são as partes menos fáceis de pintar:
Em primeiro lugar, deve remover os stickers das zonas de plástico: para isso, deve usar um secador ou uma pistola térmica para aquecer e descolar os autocolantes sem dificuldade. Pode usar um desengordurante para remover os restos de cola.
Logo, deve « branquear » o plástico, esfregando com uma esponja abrasiva molhada num diluente para carroceria. De facto, este tipo de plástico é resistente e de aderência quase impossível sem estas técnicas « bárbaras »: depois, é muito recomendado passar uma chama de maçarico sobre a superfície, de maneira rápida, para que o plástico transpire.
Aplica-se então o primer de aderência para plástico, com uma ou duas camadas finas.
Aqui está! Pode-se aplicar a tinta motocross sobre as carenagens de plástico e sobre o chassi, tendo-se lixado rapidamente a tinta à superfície primeiro.
Seja qual for a tinta para plástico de motocross, se esta for monocomponente (1C), é sempre muito flexível e pode aguentar as flexões das carenagens sem problema. É apenas nos vernizes, aplicados na última etapa, que devemos meter um aditivo especial para os tornar muito flexíveis.
Algumas ideias para a pintura personalizada de uma motocross
As cores fluorescentes são ideais para dar um caráter desportivo, agressivo e dinâmico à sua moto. As cores mais energizantes são o verde fluorescente, o amarelo, o laranja e o vermelho. O processo é simples (tinta de base branca, tinta fluorescente e verniz), e as três etapas devem ser realizadas sem intervalo. É possível colar stickers antes de envernizar.
A opção do Camaleão Extremo para as carenagens
Esta é um OVNI na área das tintas, que não o deixará passar desapercebido: o efeito camaleão antigamente chamado efeito besouro, uma tinta muito especial, irisada, que não para de mudar de cor em função da posição do observador que olha para a motocross. A escolha de cores na Stardust é incrível e algumas tintas são verdadeiramente impressionantes.
Efeito cromo para tinta moto
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Pintura de casco de Jet ski
Em complemento com os outros tipos de tintas para moto, esta categoria dedica-se às tintas para jet ski. Quer repintar o seu Jetski fazendo uma pintura personalizada e até decorações com o aerógrafo num especialista da tinta para moto por exemplo. É possível, e saiba que pode realizar o trabalho por si próprio, na sua garagem, com uma pistola de pintura ou com aerossóis.
Tem uma ideia precisa da pintura jet ski que deseja realizar? Ou pelo contrário quer descobrir as novas possibilidades das tintas especiais que pode aplicar sobre o seu jet ski?
Temos uma vasta escolha de tintas com efeitos para Jetski, e muita experiência na aplicação de tinta sobre um Jetski, e vamos partilgar isso aqui convosco!
Em primeiro lugar, existem dois tipos de máquinas: com braços (mais pequena e leve) e com selim (maior e mais pesado). Costuma-se decorar e repintar apenas a parte superior, pois para pintar debaixo do jet ski é preciso mantê-lo pendurado em altura. Se quiser mesmo pintar por baixo, deverá usar um verniz muito rápido, muito duro e deixar endurecer completamente durante no mínimo 48h antes de o colocar no reboque outra vez.
Como aplicar uma tinta num jet Ski?
Quer seja por cima ou por baixo da linha de flutuação, as tintas para carroceria (qualquer efeito!), e particularmente o verniz, são adequados para resistir à água salgada do mar, ao sol ou à fricção na areia.
Claro, para o casco debaixo de água, é melhor usar um material (Gelcoat) mais grosso, mais espesso e mais resistente do que um verniz ou uma laca.
Instruções básicas de aplicação da tinta para Jetski:
1a etapa: criar aderência lixando ligeiramente a superfície (antigo verniz), com um papel abrasivo P500. Os Jetskis que saem da fábrica têm muitas vezes adesivos debaixo do verniz, o que cria marcas e desnivelamentos. Neste caso, deve aplicar um preparo, senão pode passar diretamente à 3a etapa.
2a etapa: antes de aplicar a tinta sobre o casco do jet ski, fazer várias camadas com um preparo de nivelamento (nivelador) para remover as « escadas » e os eventuais riscos. Após um sério lixamento com água e um abrasivo 320, a superfície é lisa e pronta para receber a tinta.
3a etapa: aplicar a tinta sobre o jet ski (tipo tinta de base monocomponente a envernizar). A escolha é vasta, desde as tintas camaleão até às fluoresscentes, passando pelos efeitos Candy ou Cristalizador.
4a etapa: aplicar o verniz. Usar um verniz carroceria espesso e brilhante de tipo ST6000 super UHS ou qualquer outro tipo de verniz automotivo (ver a lista mais abaixo). Nunca usar um verniz epóxi, pois não resistem ao sol. Para envernizar a parte do casco debaixo da água, recomendamos usar o nosso verniz resina epóxi 4000, que tem uma elevada dureza e que pode ser aplicado com vários milímetros de espessura!
Qual o momento para aplicar um kit decoração ou stickers?
Sempre colocar adesivos decorativos por cima da tinta e antes do verniz. Colocar os autocolantes com calma e cuidado, uma vez a tinta completamente seca e lixada com P500.
O verniz não vai fazer derreter o sticker, mas vai recobri-lo, protegendo o mesmo e nivelando a superfície. Se o sticker for demasiado espesso e que quiser dar ainda mais brilho ao seu jet ski, pode aplicar duas novas camadas de verniz passadas 24 horas.
A moda das tintas fluorescentes nos Jetski
De fato, a procura de cores fluorescentes representa 50 % dos pedidos. Notar que estas cores são muito sensíveis aos UVs: branqueam com o tempo, e não existe solução perfeita para contrariar este fenômeno.
A única coisa que lhe podemos recomendar é aplicar uma tinta fluorescente sobre um jet ski, pois as horas passadas no mar no verão não representam assim tanto tempo afinal. Será contudo importante proteger a tinta, aplicar muitas camadas de tinta fluorescente e o igualmente com o verniz!
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As tintas para Quad
Deseja personalizar o seu Raptor com cores e padrões que escolheu? Da mesma maneira que fabricamos e especializamos os outros tipos de tintas para moto, queremos que descubra aqui as técnicas e as possibilidades que existem em termos de tintas Quad « especiais ». Quando se quer decorar um quad com uma tinta personalizada, existe uma série de produtos e métodos que se devem usar em específico. Sendo nós profissionais e mestres da pintura de Quad, vamos explicar-lhe tudo.
Quer pintar um « Raptor » ou qualquer outro tipo de quad, até o « rinoceronte », são sempre carenagens de plástico, e não qualquer plástico: o polietileno e o propileno. Se aplicar uma tinta para quad sem técnica particular, pode ter 100% certeza que a tinta se descolará perfeitamente, tal uma película de plástico, passados uns dias.
Se seguir as nossas instruções à letra, garantimos que a sorte ficará do seu lado e poderá obter uma tinta que não se deixa mesmo descolar, mesmo se alguém usar uma faca para tentar!
Aqui esta a lista dos produtos ofertos mais abaixos nesta categoria e que deve comprar:
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um maçarico vendido em supermercado por uma dezena de euros e sua recarga de gás
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esponjas abrasivas de cor verde (equivalente ao grão 400)
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diluente para carroceria
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promotor de aderência para plástico
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e, claro, tinta... a aplicar com a pistola ou em spray
Como aplicar uma tinta Quad garantindo 100% de aderência?
Trabalhar bem, etapa por etapa. O nível de aderência máximo é obtido com a realização de todas as etapas. É importante, sobretudo se prevê usar fitas de mascaramento e estêncis.
1a etapa: com o maçarico, passar a chama sobre toda a superfície da carenagem de plástico, sem abusar, sem chegar até desformar a peça. Deve apenas observar o plástico começar a brilhar, como se transpirasse.
2a etapa: calçar um par de luvas e meter uma máscara antes de molhar a esponja abrasiva no diluente (nunca usar folhas abrasivas), e esfregar a superfície do plástico. O PE e o PP são muito resistentes, e pode fazer tanta força como quiser. Depois desta operação, o plástico da moto 4 parece branqueado.
3a etapa: é hora de aplicar o primer de aderência para plástico antes de aplicar a tinta para Quad. O primer é transparente e deve ser aplicado em uma ou duas camadas finas. Seguir logo com uma demão de tinta para misturar bem os dois produtos. Aqui está, a aderência está feita e só lhe resta aplicar a tinta Quad do seu gosto!
Ao pintar um Quad, pode deixar a sua imaginação flutuar, e nomeadamente mandar fazer desenhos com o aerógrafo por um artista especializado!
A flexibilidade das carenagens
As carenagens de um Quad são extremamente flexíveis em relação às de uma moto. No caso de uma moto 4, é muito importante ter cuidado, se não quiser que a tinta se desintegre/fissure passados uns meses.
Geralmente, nunca são as tintas monocomponentes que se fissuram, pois são finas e flexíveis, mas sim as lacas e os vernizes bicomponentes, mais espessos e duros.
Convém portanto incorporar 1 a 3 % de produto amaciante no verniz final e um pouco também na tinta se quiser ficar tranquilo.
Realizar o design gráfico e colocar stickers
Uma vez a tinta aplicada, lixá-la ligeiramente com P500 para ter um suporte pronto a ser pintado. Pode colar fitas adesivas, adesivos de mascaramento para carroceria. Pode desenhar por cima, e recortar com um bisturi sem temer que se descole ao remover as fitas adesivas de mascaramento!
Quanto aos autocolantes, os quais podem ser encomendados facilmente numa gráfica, devem ser colados sobre uma pintura lixada, antes do envernizamento.
Efeito cromo para tinta moto
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