LES INDISPENSABLES
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Os primers para jantes
Quando somos novatos na área da pintura sobre carroceria e que procuramos reunir os produtos necessários para refazer a pintura de uma jante, aqui estão alguns esclarecimentos no que diz respeito aos primers a usar para pintar uma jante. Quais usar? Porque? Como?
A aplicação de um primer faz parte das etapas preparatórias para pintar uma jante. Como o veremos, um preparo ou um primer não são sempre necessários, o que permite poupar trabalho e produtos.
Vamos aqui clarificar tudo o que tem a ver com a preparação de uma tinta para jantes e a utilização de um prime para jantes, bem como responder a estas 3 perguntas essenciais:
Em que caso precisamos de um primer?
Sobre as áreas não pintadas, geralmente em metal bruto. As rodas são constituídas de metais que podem ser aço puro, alumínio ou ligas, e até cromo.
De qualquer maneira, é imperativo aplicar o que chamamos primers de aderência para metais, que criam aderência e que têm um papel de proteção contra a corrosão.
Primers para pintar uma jante
Existe outra situação em que a área está demasiado danificada para ser pintada, e podemos então aplicar um produto espesso para nivelar: é um preparo novelador. Este produto cobre muito e faz desaparecer os pequenos defeitos após lixamento.
Mesmo se estes preparos podem ser aplicados diretamente sobre o ferro, recomenda-se aplicar primeiro um produto para criar aderência nos metais, sobretudo se são metais não ferrosos (aderência mais difícil).
> Se a jante já tiver uma pintura de origem, como costuma ser o caso, toda uma parte do trabalho já está feita pelo construtor em termos de aplicação de primer, tinta e verniz. Nenhum primer é necessário para esta jante pintada. Podemos logo passar à aplicação da tinta após um mero lixamento com papel 320 ou 500.
Qual a diferença entre um preparo e um primer?
São dois termos geralmente usados na área da carroceria de maneira bastante confusa.
Um primer vem logo em primeiro: é muitas vezes um produto fino que serve a criar uma ligação com a superfície para garantir uma aderência dos materiais que têm mais dificuldade em aderir.
Um preparo é um produto que « prepara » e torna o suporte pronto para ser pintado.
Pode ser que não precisemos de nenhum dos dois, ou até dos dois, quando pintamos uma jante
Quais são os diferentes tipos de primers e preparos para jantes?
Para os metais, existem em primeiro lugar os primers anti-corrosão e aderência simples para os aços e metais ferrosos.
Existem logo os primers para metais não ferrosos (alumínio, zinco, galvanizado...) que são preparos « phosphatant » ou « wash primer ».
Os primers epóxi bicomponentes são adequados para todos os metais que são promotores de aderência muito eficazes.
Os primers de reparação
Enfim, esta família de primers para jante que chamamos de primers niveladores ou « fillers », existem em versão espessa e lenta, e em versão fina e rápida, pronta para pintar. Na verdade, após aplicar este tipo de preparos é sempre preciso lixar.
Estes produtos cobrem muito, secam rapidamente e precisam de ser pintados. Os produtos são fáceis de lixar a seco ou com água. Criam uma área lisa, perfeita e sem irregularidades.
Para os produtos em spray, é preciso saber que existem sprays de grande consumo monocomoponentes e sprays profissionais bicomponentes que são bem mais eficazes em termos de « carga » sobre a superfície.
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Os vernizes para jantes
O verniz é uma camada transparente que serve a proteger a jante e a sua tinta.
Existem vernizes brilhantes e vernizes mates.
Antes de juntar todos os produtos necessários para repintar a sua jante, é necessário saber quando temos de usar um verniz para jantes?
Temos de aplicar um verniz quando tivermos aplicado uma tinta metalizada para jantes. A maioria das tintas construtores devem ser envernizadas.
Todas as jantes automotivas que tiverem sido pintadas na fábrica com uma cor metalizada estão envernizadas.
As jantes em metal bruto puro sao brutas: podem ser envernizadas para serem melhor protegidas contra a oxidação e a corrosão, à condição de usar apenas produtos específicos para metais.
As jantes com preto brilhante são muitas vezes lacas epóxi feitas por cozedura.
Quando quisermos um preto brilhante, podemos usar quer uma laca « brilhante bicomponente », quer uma tinta de base preta a envernizar.
Quais são os vernizes mais resistentes para aplicar sobre jantes pintadas?
As melhores soluções para proteger as pinturas automotivas, qualquer que seja o tipo de construtor, ou as pinturas « personalizadas », como os tipos cerâmicas ou flexíveis.
Falamos aqui apenas de produtos e soluções a usar com a pistola ou o spray, sem máquinas ou equipamentos industriais. De maneira geral, são revestimentos bicomponentes que permitem conseguir uma dureza máxima, bem superior aquela dos produtos de « grande consumo » que são monocomponentes.
Além da água, dos óleos, do gelo, do combustível, do calor e do sol, uma jante está sujeita à constante projeção de areia e gravilhas: um verniz para jante deve portanto ser ultra resistente à abrasão e aos choques.
Existem duas soluções contrárias para evitar os riscos, as projeções e os descolamentos:
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preferir um verniz para jante ultra duro, como o verniz cerâmico
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ou preferir o extra flexível, acrescentado um plastificante
Conselho: evitar aplicar demasiadas camadas ou muita espessura por cima da tinta da jante já que favorece o craquelamento/as fissuras e o descolamento.
Os diferentes tipos de vernizes para jantes:
Propomos vernizes profissionais clássicos, com uma seleção dos melhores produtos no mercado, tal como o WET SPEED (verniz brilhante, rápido e com boa cobertura), o verniz cerâmico (na gama dos vernizes ultra duros), mas também as versões em aerossol com endurecedores integrados e outros vernizes mais específicos.
Entre os vernizes específicos, encontramos vernizes adatados às jantes feitas com qualquer tipo de material.
Os aditivos especiais e as especialidades de tintas para jantes
Nesta categoria, encontramos também algumas especialidades, como o aditivo amaciante que podemos acrescentar a qualquer verniz final, numa proporção de 1 a 3% no máximo. Este truque é conhecido de muitos pintores e bate-chapas, que utilizam nomeadamente este produto sobre pára-choques.
Encontramos também o produto líquido nano-cerâmico, o qual se aplica por cima do verniz para o proteger dos micro-riscos: uma vez seco, este produto líquido inovador parece uma camada de vidro microscópico.
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Os acessórios para jantes
Nesta categoria temos uma seleção completa de produtos necessários para refazer a pintura da sua jante e que permitem pintar uma jante com preparos específicos, com tintas e vernizes.
Os acessórios para jantes são ferramentas e consumíveis para a área da carroceria. Significa que para aplicar uma tinta para jante com a pistola ou o aerossol, é necessário ter os ditos acessórios.
Para quem usar tintas em spray, a pega para aerossol é longe de ser um mero gadget facultativo, pois facilita muito a utilização de um aerossol, e quase permite pintar e ajustar a pressão como uma verdadeira pistola!
Os abrasivos de que precisamos são grãos 180 ou 220 para lixar os mástiques até o grão 800 (nunca mais! Pois senão não se solta). São papéis que podemos usar secos ou molhados em água para um melhor resultado.
No caso de raios ou de formas muito complicadas, a solução das esponjas abrasivas é extremamente prática, pois risca a superfície criando aderência em alguns segundos.
Acessórios para pintar um jante
Os toalhetes anti-pós entram em ação alguns segundos antes de aplicar a tinta. É um pequeno quadrado de tecido pegajoso que não deixa resíduo à superfície, mas que vai poder apanhar qualquer pó de sujidade ou que vem do lixamento sobre o suporte.
Os adesivos, que usamos para esconder zonas, ou até fazer decorações ou grafismos em forma de linhas.
linhas
Os suportes de jantes são reservados aos profissionais que pintam regularmente sobre a jante de um carro ou de uma moto. Este equipamento permite colocar e fazer girar as jantes de maneira ideal. Em rotação, a jante é pintada com facilidade e regularidade.
Sem suporte, recomendamos posicionar as jantes desmontadas em altura (à distancia do solo), para evitar a projeção de pó, em vez de as colocar sobe um suporte para evitar que a tinta ricocheteie sobre a jante.
A escolha da pistola de pintura para as jantes
A escolha da pistola depende muito das preferências de cada um. Alguns preferem as mini-pistolas, pois seriam mais manejáveis. Outros preferem de qualquer maneira as pistolas com bicos standards (de 1,3 a 1,5mm) o que permite usar qualquer produto sem diluir o produto demasiado.
Para pintar da melhor maneira, temos de ser flexíveis com o pulso. Recomenda-se pintar uma camada 45° à direita, e uma camada 45° inclinado à esquerda e fazer girar a jante sobre um eixo rotativo.
um ou dois lados?
O rendimento e o consumo que prevemos quando pintamos uma jante é bastante difícil de calcular. De maneira geral, podemos traçar um quadrado à volta das jantes e prever esta área em m² no mínimo! Sim, perde-se bastante tinta quando se pinta uma jante à pistola.
As jantes automotivas pintam-se apenas de um lado, o exterior, enquanto que as jantes moto pintam-se de ambos os lados.
