LES INDISPENSABLES
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Pintura de jante de moto com cor construtor
Quando se quer dar um novo look e renovar a pintura das jantes da sua moto, temos escolha entre uma tinta de origem (código cor moto para jante) e uma tinta personalizada.
Se optarmos por uma cor personalizada « custom », a escolha é vasta entre os tipos de tintas para jante de moto e uma vasta gama de cores automotivas especiais.
Se, pelo contrário, quisermos reproduzir a cor construtor de origem e o modelo exato da moto, é preciso saber qual é o código cor moto da jante.
Muitas vezes infelizmente, é difícil saber qual é a preciosa referência da cor de origem, das carenagens por um lado, mas ainda mais difícil no que diz respeito à cor das rodas. No final, se encontramos o código, permite ter a tinta certa mas, é verdade, é uma tinta que não tem nada de extraordinário!
Neste caso, na ausência detas informações, porque não atrever-se a fazer uma pintura ousada, ao seu gostos e em harmonia com as cores da moto?
As cores alternativas aos códigos cores de jante moto
A personalização das rodas é uma história de gosto. Aqui tem algumas possibilidades e recomendações. Cada um destes produtos existe em frasco de 125ml: contar no mínimo 1 frasco por roda.
- Cores standards: respeitar as cores das carenagens ou usar cores complementares ou « opostas ».
Exemplo: Verde / Roxo / Laranja são cores complementares.
Em caso de dúvida: usar cores « que funcionam sempre », como o preto ou o branco.
- Cores metalizadas: existe uma grande escolha de cores douradas, acobreadas, prateadas nas nossas gamas. Estas tintas aplicam-se sobre preparos pretos.
- Cores fluorescentes: as cores ultra flashy casam-se bem com todas as carenagens brancas e pretas. Dão um caráter dinâmico e desportivo às jantes de moto. Existem códigos de cores fluorescentes para jantes moto, como as RAL fluo, amarelas, laranjas, verdes, vermelhas. A aplicação é feita sobre um preparo branco.
Para voltar aos códigos cores moto para jante, se procura uma cor mas que apenas tem a marca e o ano, dê-nos as suas indicações e tentaremos fazer uma pesquisa. A nossa base de dados contém um certo número de códigos cores para jantes de diferentes marcas de moto.
Podemos preparar a tinta com o código, en versão aerossol ou em lata a partir de 250 ml, versão tinta com solventes.
Quantidades em função da tinta sobre jantes moto
Quantidade necessária para os dois lados de uma jante com tinta pronta para uso:
Cor construtor tipo código cor: 125 ml
Fluorescente: 150-200 ml
Metalizada ou perolada: 125ml
Tinta de base ou laca opaca simples (preta, vermeha, branca): 100ml
As cores brilho directo para jante moto:
Existem e algumas são particularmente bem indicadas, como a tinta Hi Gloss, que é mais dura e menos sensível aos riscos do que as outras lacas.
A nossa laca brilhante bicomponente « Besa Nato » permite poupar trabalho e produto, pois não é imprescindível usar preparo no metal da jante bruta.
As cores que contêm pérolas nácares ou metal não podem ser usadas aqui.
As jantes moto com efeito camaleão e holográfico
Aqui estão as cores mais radicais para quem quiser um acabamento excecional, com transições de múltiplas cores que mudam com o ângulo de observação.
As cores camaleão dão lindos efeitos de mudança de uma cor à outra, enquanto que as holográficas decompõem a luz em reflexos multicolores, classificados em função das cores do arco-íris.
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Os preparos para jante de moto
Aplicar um preparo para jante de moto é o primeiro ato antes de qualquer um dos tipos de tintas para jante de moto. Esta prática preliminar leva em conta o material particular com o qual a jante é feita: isto costuma ser quer alumínio, quer aço quer uma liga.
A função dos preparos para jantes de moto é permitir uma ligação química entre o metal e a tinta, para prevenir o descolamento das camadas superiores. Este preparo para jante tem um papel essencial na proteção do metal contra a ferrugem e o envelhecimento do metal.
Quer seja em lata (para aplicar com a pistola) ou em aerossol, o produto é o mesmo. Deve-se usar o primer adequado: não usar um primer metal sobre alumínio, pois não vai aderir.
Existem para isso primers para metais ferrosos ou metais não ferrosos.
Aplicar um preparo sobre uma jante de moto como deve ser
Se a roda já estiver pintada:
Favorecer a aderência da tinta, lixando superficialmente o revestimento existente, com um grão abrasivo nem demasiado fino (não adere), nem demasiado grosso (riscos visíveis). Não costuma ser útil aplicar nenhum produto tipo primer para aderir ou nivelar, podendo-se pintar diretamente, exceto se houver riscos ou buracos no fundo.
Se a roda estiver ao estado bruto:
Retirou-se a tinta da jante, por lixamento, jato de areia ou decapagem química: o metal está bruto. É importante limpar bem a jante com um desengordurante forte, para remover as pegadas, as gorduras, o silicone ou outros contaminantes.
Depois, antes de aplicar um preparo para alisar a jante, é preciso aplicar um preparo para alumínio ou ferro. Mais vale uma demão fina do que duas camadas espessas!
Pode já a seguir aplicar o preparo nivelador, o qual vai permitir criar uma camada espessa do preparo sobre a jante da moto, a qual seca rapidamente e é fácil de lixar.
Após algumas horas de secagem, usando um papel abrasivo de tipo P320 que molhamos em água, pode então lixar este preparo para dar à jante uma superfície suave e superfina.
Como repara os grandes defeitos e mossas sobre uma jante de moto?
Existe um produto adaptado a este tipo de situação: é o « másique alumínio », uma espécie de variante do mástique habitual, mais duro, mais forte, que adere sobre os metais. Este mástique contém uma percentagem de metal que o torna ainda mais endurecido após secagem.
Como após cada aplicação de mástique, é preciso lixar e preparar a área, para obter uma superfície pronta para ser pintada.
Qual é o melhor dos preparos?
Todos os nossos preparos simples são ultra-eficazes. Cada um é especializado num tipo de metal. Corretamente pulverizados sobre uma superfície limpa, não é preciso preocupar-se com um possível descolamento.
Contudo, se procurar um primer que adere a tudo e que é inatacável, sejam quais forem as condições de utilização, de temperaturas e de corrosão, existe então de fato um primer industrial extremo: o preparo epóxi 294.
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As tintas com efeitos especiais para jante moto
Qualquer superfície pode ser personalizada com tipos de tintas de jante de moto. Na área da carroceria, na « pintura custom », não se pensa sempre que as jantes podem ser verdadeiramente transformadas com a ajuda de uma tinta especial, fazendo passar peças « secundárias » por uma verdadeira proeza de estilo.
Sim, as tintas tuning para jantes de moto podem dar resultados espectaculares e realçar o aspeto agressivo de uma moto.
Aqui tem umas ideias para conseguir o tuning das suas jantes de moto:
Diamante:
Imagine simplesmente rodas brilhantes, tanto com sol do que com as luzes dos postes de noite: é o que propomos em primeiro, com as « tintas Diamante ».
São nácares com efeito flakes, que criam reflexos iridescentes. São tintas transparentes que podemos utiizar com qualquer combinação, ou seja sobre qualquer cor de fundo e debaixo de qualquer verniz candy colorido.
Algumas ideias de tintas para tuning de jantes de moto:
Tinta prismática:
Nunca ouviu falar desta? Bem, provavelmente já viu este efeito: apresentamos aqui uma das tintas mais impressionantes que existem:
Claramente, o objetivo dela é não passar desapercebido. É também chamada de tinta « holográfica », em referência a esta impressão de holograma criada pela cor da tinta, constituída de puros reflexos de luz. A reflexão arco-íris varia consoante a luz e muda radicalmente em função da cor da subcamada, branca, cinzenta, preta ou até colorida...
Fluorescente:
As 14 cores fluorescentes são cores naturais, ou melhor, sobrenaturais, já que atraem o olhar, são intensas e fortes. Fazem parte das tintas com efeitos e casam-se particularmente bem com todos os estilos de jantes de moto, dando um aspeto desportivo.
Necessidade para 2 jantes: 500ml
Efeito marmoreado e cristalizado:
Reservado aos motociclistas com muita motivação, passamos ao nível superior com tintas de estilo fissurado, cristalizadas e « efeito marmoreado », muitas vezes aplicadas em simultâneo com um verniz Candy (verniz transparente e colorido). Os resultados óticos com estas técnicas de pintura tuning de jante moto são maravilhosos, intrigantes e espectaculares.
A moda do mate para jantes personalizadas
Os vernizes mates impedem a formação de qualquer reflexo de luz à superfície das pinturas. Removem os reflexos brilhantes e, no entanto, estão completamente na moda sobre todos os acabamentos de tipo perolados, metalizados ou camaleão, dando este efeito « metal soft » muito atrativo, com o seu look furtivo e inovador ao mesmo tempo.
Os novos vernizes mates adaptam-se a todos os efeitos de tuning e são doravante particularmente resistentes.
Luminescente: tentar alguma coisa de diferente
A fosforescência: este efeito luminoso, bastante fácil de fazer já que se aplica como uma tinta clássica, pode ser uma ideia original para personalizar a pintura das suas jantes.
Particularmente visível e eficaz em condições noturnas, fora das cidades, as rodas pintadas de fosforescentes vão suscitar muita curiosidade pelo caminho.
A eficácia é durável, durando várias dezenas de anos. Se procurar ter uma fosforescência que dure mais tempo, preferir a cor verde e aplicar o máximo de camadas possível.
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Os vernizes moto para jante
As jantes de motos costumam ser tratadas pelos fabricantes com procedimentos de tintas industriais, com os tipos de tintas para jante de moto, e nomeadamente a tinta epóxi em pó passada no forno. Isto cria vernizes de jantes de moto de excelente qualidade e muito duros.
Se quiser renovar o verniz das suas jantes moto si mesmo ou mandar fazer por um pintor, ou se quiser envernizar por cima da tinta que vai aplicar, com o melhor verniz para jantes que houver, então terá de pintar produtos líquidos com a pistola. Aqui estão as técnicas e os produtos de que vai precisar:
Os produtos que propomos são os acabamentos mais duros que se podem aplicar com a pistola. São produtos para carroceria clássicos, com misturas de poliéster, acrílicas, epóxi bicomponentes (com endurecimento).
Vamos agora apresentar as nossas diferentes ofertas de revestimentos transparentes, mates ou brilhantes. É obrigatório envernizar a tinta quando se trata de uma « tinta de base mate monocomponente a envernizar ». Teoricamente, apenas as lacas brilhantes não requerem envernizamento.
Os vernizes para jante de moto: as técnicas e as diferentes escolhas
Antes de mais, saiba que as possibilidades em termos de efeitos de cores são sem limites: é possível usar qualquer cor especial do nosso catálogo, qualquer que seja a sua resistência e finura, pois é sempre preciso aplicar um acabamento ultra brilhante e resistente no final.
Aqui tem umas regras para garantir a resistência e durabilidade do verniz:
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Evitar a todo custo ter espessuras muito grossas: favorecem os descolamentos.
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A tinta do fundo deve ser lixada com 400 ou 500, não usar nada mais fino!
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Utilizar um verniz muito duro ou muito mole, que resiste aos impactos.
Para isso, tem aqui as referências que recomendamos em termos de jantes de moto:
UHS830: elevada qualidade: aplicação fácil em qualquer época do ano, excelente flexibilidade e durabilidade do brilho. Disponível em spray.
CERÂMICO: secagem e endurecimento ultra rápido, 75% mais duro do que um verniz tradicional.
WET SPEED: lindo brilho, efeito molhado, bela espessura, secagem rápida.
Para conseguir que o verniz jante moto não se fissure e não rebente, recomendamos usar o truque que todos os bate-chapas conhecem: adicionar 2% de concentrado elastificante em qualquer verniz.
Truque para lixar facilmente as jantes de motos
O lixamento é um trabalho preciso e essencial, de que depende a qualidade de aderência do verniz. Sobre jantes, é feito apenas à mão. Pode-se lixar a seco ou, melhor ainda, com água. Às vezes, pode ser difícil lixar nos ângulos e nos recantos, sobretudo se for uma jante complexa. Para isso, recomendamos tentar usar as nossas esponjas abrasivas, as quais permitem tirar o brilho rapidamente, seja qual for a forma dos raios da jante.
Os novos vernizes mates ultra duros para jantes
Com a Stardust, os vernizes mates já não são o que eram: frágeis, sensíveis aos riscos, caprichosos e com um aspeto variável uma vez secos.
Descubra os nossos novos vernizes, oferecendo doravante elevados níveis de resistência aos riscos e aos arranhões. Temos vernizes super mates, outros muito estéticos, auto-niveladores ou anti-scratch (anti-riscos).
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Os acessórios para pintar jantes de moto
Nesta categoria reunimos os diferentes materiais e produtos úteis ou essenciais para as tintas para jante de moto, e explicaremos como usá-los. No que diz respeito às técnicas de utilização de cada tinta, preparo ou verniz, ir às seções dedicadas.
Aqui estão as diferentes ferramentas e os consumíveis que servem para pintar jantes moto: em primeiro lugar, pulverizar faz-se com um aerossol ou uma pistola.
Se pintarmos com « o spray », é mesmo útil e prático usar a pega de plástico para aerossol, a qual facilita o movimento, permite ajustar a pressão com o botão do spray, tal uma verdadeira pistola, e evita o cansaço do dedo.
Qual pistola escolher? Pequena ou grande? Revela-se judicioso usar uma mini pistola HVLP pois precisamos de pouca tinta para pintar as 2 rodas e não há outra peça que possa precisar de tantos movimentos do pulso, sobretudo no interior das rodas. Claro, se quiser comprar uma pistola, pense nas junções rápidas, no tubo e filtro de ar para um trabalho impecável.
Os outros acessórios para pintar jantes de moto
Falemos agora dos pequenos consumíveis, nomeadamente para quem usa tintas pro:
Existem dois tipos de abrasivos manuais: as folhas, que se podem utilizar com ou sem água (o lixamento húmido ou polimento a água permite uma abrasão mais suave e lisa), e as esponjas. Estas últimas têm uma função que tem mais a ver com a remoção do brilho do que da matéria. As esponjas, classificadas em cores, correspondem cada uma a um tamanho de grão, e permitem chegar às zonas de difícil acesso. Não são contudo indicadas para lixar um preparo.
O disco removedor de pó: é um tecido pegajoso que permite apanhar as poeiras. Não se destina a apanhar os resíduos do lixamento, mas sim apenas as poeiras mais pequenas e leves que ficaram à superfície lavada antes de se aplicar a tinta sobre as jantes da moto.
O suporte: este suporte de pé permite colocar as jantes a uma boa altura e fazê-las girar sobre eixos. Este equipamento é ideal para pintar jantes moto, com um mínimo de movimentos e de deslocação: a pistola de pintura fica quase imóvel e a jante gira graças à mão livre do pintor.
O secador de tinta
É uma espécie de pistola, com uma saída muito larga pela qual o ar limpo circula, pois é filtrado por um chinês muito fino. A pistola secadora permite acelerar a secagem das tintas com água ou com solventes, ajudando a evaporação da água ou dos solventes.
Este tipo de ferramenta não é nada recomendado para os vernizes e as lacas, os quais devemos deixar endurecer tranquilamente, longe de qualquer fonte de corrente de ar.
Os acessórios para fazer mascaramentos
Se quiser desenhar sobre as jantes, utilizando um estêncil, é possível. Não se usam estêncis que se podem mover, mas sim mascaramentos adesivos:
para isso, usa-se o adesivo de mascaramento para carroceria standard, que se coloca na horizontal sobre as superfícies sobre as quais se quer pintar, e corta-se com cuidado com bisturis/cortadores especiais.
Para fazer desenhos gráficos compridos ou longilíneos, usar fitas finas e adesivas, perfeitamente adatadas a este tipo de trabalho de precisão.
Os tipos de tintas para jante de moto
